关于通用航空企业战略转型的几点思考

国家低空空域管理改革启动后，由于行业环境发生了显著变化，不少企业寻求战略转型开启了第二轮战略规划浪潮。那么当前环境下需要什么样的通用航空企业以及现阶段哪种战略更为适合呢？

一、当前需要什么样的通航企业？

转型方向要依市场需求而定，笔者认为，至少有以下几个方向值得关注：

1、能够服务和保障国家重大战略的企业。目前我国能满足国家重大战略以及火灾等特情需要的山区旋翼机外载荷吊挂作业、跨境直升机飞行等特需、高复杂度、高价值的作业长期开展困难。国内具备能力的企业极少，此类项目仍需要依靠国外专业企业力量，值得作为重点方向关注。

2、能够支持国民经济转型升级的企业。以人工智能、虚拟现实、量子信息、清洁能源为突破口的新工业革命正在引领全球产业转型升级，航空业是其中的关键前沿领域之一。这类领域既是国家扶持的重点，也是各地招商热捧的对象。

3、能够推动区域基础设施建设的企业。机场和空域是制约我国通用航空发展的长期难点。“十三五”以来，通过持续简政放权和试点探索，通用机场审批的层级、流程、要求有了实质性的简化，新一轮低空空域管理改革已经启动，大规模开展通用航空基础设施布局建设的时机趋于成熟，各省份各地区都需要平台型抓手性企业来完成本地区的骨干型基础设施布局建设工作。

二、几点建议

转型的号角已经吹响，转向何处值得仔细琢磨。针对不同的企业，笔者提出几类建议：

1、国家级龙头企业。行业主体小、散、乱的现实，造成了国家重大战略缺乏抓手，行业安全波动剧烈事故频发，企业之间产能重复建设与低水平价格竞争。通过在国资委层面统筹央企现有通用航空运营资源，或在市场层面兼并重组，组建一家资产超过百亿、机队超过百架、运行覆盖全国的龙头性企业，承担国家重大任务，是当前通用航空业内外部共同的需求。

2、专业聚焦型企业。原有实施“全产业链”战略的企业，应综合分析自身的资源优势，转型为深耕某一业态的专业型企业。

3、区域平台型企业。空地基础设施建设在未来5-10年内仍将是我国通用航空的重要方向。目前省级政府作为区域通用机场规划布局及低空空域管理改革主体的地位已经确立，各省份均需要区域性平台型企业推进基础设施建设。现有基础建设及运营领域的成熟企业，应逐步建立从规划咨询、报批设计、建设总包、验收取证、运营管理、产业导入、人员培训等一揽子服务，承接地方基础建设需求。

4、新兴科技企业。尽管传统的通用飞机制造、通用航空运营等领域的竞争炽热，但在下一代无人智能航空器领域却吸引了大量科技巨头的关注。如在电动垂直起降（evtol）智能载人航空器也即“飞行汽车”领域，已经吸引了数十家国际巨头投入研发团队。而在无人机物流领域，电商企业也在持续投入。对于具有一定研发实力的交通、物流性企业，这一方向也值得跟踪和关注。