如何构建面向未来的产业引擎

与新制造时代的产业变革相适应，企业的发展也呈现出新的成长模式，我们总结了三种增长模式——即技术驱动模式、产品驱动模式和生态驱动模式。

技术驱动模式：主要通过构建创新创业平台，推动技术创新驱动的增长，实现化学变化的质变式增长，可以称之为乘数效应。

产品驱动模式：可以称之为加数效应，主要通过企业内部挖潜和上下游企业整合，实现物理性的量变式增长。

生态驱动模式：可以称之为指数效应，主要通过构建产业生态推动产业运营创新，打造产业共同体，实现指数性的跃进式增长。

在互联网＋、智能化、工业互联网等新兴科技的助推下，诞生了许多“伟大”的新制造企业，它们通过构建产业生态和平台经济的模式，构建产业生态圈，从而缔造了产业帝国，有效实现了全球链接。并通过参与全球竞争，发展成为新制造企业的主要标杆。与新制造时代的三种增长模式相类似，产业园区的发展基本也可以归结为这三种发展模式。

基础的增长模式，就是围绕主导产业或产品进行上下游企业招商，其关键在于抓住国内外产业转移和新的产业投资的机会，筑巢引凤提高承接产业转移项目的能力；从2001年国家高新区开启“二次创业”以来，激发科技创新也成为一种主流的增长模式，这是一种升级了的增长模式，其关键在于搭建各类科技孵化器、加速器，营造激发创新创业的营商环境；而近年来，随着平台经济模式的崛起，构建产业生态圈已成为最新的园区发展关键词，其依托主要是平台型企业及其产业互联网平台。

这三种增长模式是可以并行存在的，大多数产业园区都实施了产品驱动和技术驱动的增长模式。而面向新制造时代的到来，各种产业面临颠覆性变革和重组的可能，园区经营者必须要尽早布局，构建面向未来的业务组合，形成多个业务增长飞轮，包括业务模式成熟的基础业务、作为增长引擎的战略业务以及有成长潜力的种子业务，对不同的业务给与合理的资源配置和考核机制。

如何叠加三种增长模式

下面我们以重卡产业园为例做个分析，传统重卡产业园如何叠加三种增长模式呢？除了依托重卡总装生产线不断提升产值之外，还要面向未来不断变化的产品市场和客群结构未雨绸缪，并适应重卡电动化、智能化和网联化的发展趋势，打造新型重卡产业创新园区，构建开放合作的重卡工业互联网平台，形成紧密关联的重卡产业共同体和产业生态圈。

1、打造关键零部件共享制造的集聚区。通过合资合作、项目招商等方式，引进重卡关键零部件企业比如发动机、变速箱、车桥、悬挂、传动轴，提升关键零部件的自主创新和供应链管理能力；强化关键零部件与关键总成的协同研发和生产，提升工艺能力以及重卡关键总成能力；提升共享制造、智能制造的水平。

2、打造新能源卡车创新发展的示范区。顺应重卡产品电动化、自动化的趋势，发展新能源卡车产品线，建立新能源整车、动力电池PACK、整车控制器等总成研发、生产、销售服务一体化的产业板块；推进与拥有动力电池PACK领产品先技术的企业的合资合作，建立动力电池系统产品生产线。

3、打造智慧重卡运营组织的试验中心。随着产业价值链向后市场转移，开启重卡后市场运营服务战略，实现与物流行业的无缝连接，打造智慧重卡运营的试验基地，重点围绕新能源卡车、无人驾驶卡车构建多个智慧重卡运营模拟场景，比如面向矿山用车的解决方案、面向港口用车的解决方案、面向物流园用车的解决方案等。

4、打造重卡产业创新创业的孵化中心。建设新能源、智能化、网联化、轻量化“四新”技术创新创业平台，包括创新孵化器、中试生产车间、创客空间等；联合地方政府设立重卡产业投资基金，以项目投资、技术并购、产业协同等方式，吸引研发中心、自主研发项目、产学研合作项目、科技创业公司等，打造中小型重卡科技企业的孵化营，提升面向未来的卡车研发创新能力。

5、构建重卡工业互联网平台，打造重卡产业共同体。建设面向重卡行业的工业互联网平台，将产业园区各类企业都纳入工业互联网平台，建立紧密的协同合作关系，并积极接入重卡行业的上下游合作企业，不断强化产业链的连接，打造重卡产业共同体；积累产品研发、生产和运行大数据，促进研发生产服务一体化、后服务价值挖掘、数据驱动的产品全生命周期管理。

在新兴产业园蓬勃发展的今天，传统工业园区要想跟上时代的脚步，需要积极面向新制造经济，以新产业、新技术、新业态、新模式构建可持续发展的增长飞轮，形成三种增长模式联动的发展格局。