航空运动助力通用航空大众化

在目前我国低空空域管理严格和通用航空市场偏小的客观现实下，航空运动是推动我国通用航空大众化的现实途径。

航空运动是指驾驶或操控航空器（航空运动器材），在空间（模拟空间）范围内开展航空知识普及教育、航空运动技能培训、竞赛、表演、健身与休闲娱乐等飞行活动。依托航空运动项目，进一步涵盖相关系列产品、服务和产业链后，形成航空运动产业。

通航大众化的首选切入点

当前我国通用航空仍处于由工农作业向社会公益服务过渡的阶段，大规模发展私人飞行的条件尚不具备，这也决定了飞行的大众化需要依靠航空运动。相比发展通用航空所需的建机场、造飞机，发展航空运动更亲民、易操作和好落地。

航空运动更加亲民。以低空旅游项目为例，目前国内使用直升机的空中游览项目对大多数游客而言仍属于高端消费，而热气球、三角翼开展的体验飞行单价更亲民，从效果上受众更广。

航空运动更易操作。对于企业而言，成立使用航空运动器材的俱乐部，无需经过民航局经营许可审批和运行合格审定，能够有效节约时间与成本。运动飞机、热气球、滑翔伞和航空模型的购置、人员训练及维护成本更低，拉低了企业的进入门槛。

航空运动更易落地。对于地方政府而言，建设航空飞行营地的审批流程相对简单，在节省成本的同时更节约时间；与旅游景区、户外探险、极限运动等息息相关，也更容易与地方既有基础条件相匹配；大型航空运动展会、赛事的举办，能够吸引广泛关注，打造城市新名片。

正是由于低门槛、低成本和广受众等特点，航空运动正在成为许多地方发展航空业的首选切入点，也可作为通用机场、通航项目发展的过渡阶段，受到越来越多的关注。

航空运动落地发展路径

引入和发展一项产业，必须为地方带来经济社会效益，这是发展中的硬道理。通过产业化，航空运动能够发挥其大众化特点，培育新兴经济增长点，带动地方产业升级。

目前我国正式开展的航空运动项目有运动飞机、热气球、滑翔、飞机跳伞、轻小型无人驾驶航空器和航空模型共6大类26个细项，这些项目简单易学、时尚刺激、视觉冲击强，具有良好的大众化潜力。以航空运动为核心，包括赛事、展览、飞行表演、体验飞行、论坛、教育娱乐为一体的各类会展活动逐步成为常态化，有益于普及航空运动、提升城市形象和推动发展转型。

因地制宜推动航空运动大众化

1、因地制宜推动航空运动大众化。相比通用机场选址时对空中、地表和地下诸多因素的限制条件，飞行营地则更为简单。但考虑航空运动项目的运行要求和消费特点，飞行营地选址更多要利用好场地自然地理条件，如地势、风向等，场地建设本着自然、绿色、开放、简单的原则，避免硬要发展的改天换地式大拆大建。

2、必须坚持开放式的发展道路。航空运动本身属于小众专业运动，推动其成为大众体育消费是当前发展的重要任务。对于飞行营地的规划建设，建议采取开放式思路，与既有景区充分融合。

3、开发设计合理的配套产品和服务配套。这是航空运动能够真正走向大众消费的重要环节。一方面航空运动发展要贴近旅游需求、贴近科普需求、贴近消费需求，另一方面要围绕航空元素和航空消费特点进行综合产品设计，提供与飞行消费具有同类特点或互补特征的系列化产品。

4、必须谨慎对待和选择大产业模式。航空运动的产业化不在自身的生产制造，而在上下游的“吃、住、行、游、购、娱”。相关企业与管理方要在项目之初做好整体方案，避免再次陷入“体内损失体外补”的土地运作模式。